Morera ha lamentat el dur colp per a l’economia valenciana que suposarà perdre el tren de mercaderies pel corredor mediterrani. “PSOE i PP s’han aliat una volta més per retallar la competitivitat de les empreses valencianes, per posar-nos difícil que els nostres productes puguen arribar més ràpid i en millors condicions al centre d’Europa i per voler boicotejar la posició privilegiada dels ports marítims valencians, que reclamen bones connexions terrestres i per ferrocarril i que ni PP ni PSOE són capaços de donar solucions, perque a l’hora de la veritat actuen en clau territorial i això es tradueix en perjudicar al poble valencià”.
El també diputat valencianista ha recordat que en la passada campanya electoral de les eleccions europees, “el nostre candidat, Enric Nomdedéu, explicà i defensà molt bé el posicionament del BLOC i la necessitat de tindre un corredor mediterrani de mercaderies, una necessitat que compartim amb els companys de Convergència i Unió i que ens asseguraren que ells també defensarien. La prova ha estat que la defensa del corredor la fa una eurodiputada basca, de la nostra coalició i que PP i PSOE, que tant parlen ací, en Europa van de la mà per a perjudicar els interessos econòmics del poble valencià i també de la resta de pobles de l’arc mediterrani”.
Morera ha reconegut que no entén “l’odi que té l’ex ministra Alvarez cap al poble valencià, com tampoc entenem com el senyor Perelló no ha fet absolutament res per defensar els posicionaments valencians i reivindicar el corredor mediterrani perquè és bo per a la nostra terra. Com no, tampoc entenem al PP, que ací fa un discurs de masses i enganya a tot el món, perquè a l’hora de la veritat tampoc defensen els interessos valencians, de no ser així, l’eurodiputat del PP en la Comissió de Transports també donaria suport al corredor mediterrani i no s’aliaria amb el PSOE”.
Per la seua part, Enric Nomdedéu també ha recordat que l’opció que defensen ara PP i PSOE “és la coneguda com la Travessia Central dels Pirineus i és la més complicada de totes, perquè s’hauran de fer 50 quilòmetres túnels o fer pujar els trens de mercaderies fins 1.500 metres d’altitud, amb un sobrecost prou elevat. Per contra, l’opció mediterrània és la més econòmica i ràpida de fer però clar, passa pel País Valencià i això sembla que no els agrada ara als gran partits centralistes”.





